Текст: Сергей Шпиз, Наталья Сошникова

Фото: Сергей Нефедов

Особой любовью проникаешься к людям и местам, которые не просто симпатичны, а помогают тебе развиваться, выводят из тупиков, делают так, что ты с нетерпением ждешь будущего, предвкушая исполнение бесконечных планов, а не барахтаешься в повседневных проблемах, разрешающихся сами собой. Местам и людям, которые делают тебя счастливым. В этом году в марте мы залезли на Эль-Капитан, и в мае отпуска для подготовки к Каравшину не осталось. Мы места себе не находили. Можно сказать, «лезли на стену». Но каравшинские стены нам только снились, а подготовка не складывалась. Как готовиться к большим горам, если ты живешь в Москве, а времени у тебя совсем нет? Обычно весной московские альпклубы выезжают в Крым и – в последнее время – в Европу на одну-две недели, чтобы полазать спортивные дорожки на скалах и походить скальные маршруты. И если есть возможность, то такие варианты очень хороши. Но если отпуска нет? Необходимо найти решение на два-четыре дня. Такие варианты тоже существуют. Но поскольку цель этой статьи описать лишь один, то сравнительный анализ мы оставим читателю. Итак, Финляндия, национальный парк Реповеси (Repovesi), район Олхава (Olhava)!

Начнём с трудностей, которых очень немного. Это заграница, и единственный способ туда добраться – автомобиль. Эти препятствия, отталкивающие многих, на самом деле не так страшны. Альпинисты и скалолазы – народ подвижный, поэтому шенген у многих открыт и возможность найти автомобиль тоже есть. Поездка в Европу на автомобиле потребует наличия «зеленой карты», обязательной страховки. Оформить её можно прямо перед границей, и обойдется она примерно в 1500 руб. на легковой автомобиль. На этом сложности заканчиваются.

Вы спросите: а как же дорогой европейский бензин? Но дело в том, что район находится всего в паре часов от границы, что без труда позволяет не заправляться в Финляндии. Дорога отличная, ограничение 80 на трассах при подъезде немного раздражает, зато совершенно такой же знак на грунтовках вызывает прямо-таки восторг. Очаровательные грунтовки вьются между бесчисленных озер, формируя очень плотную сеть, в которой немудрено заплутать.

Мы предлагаем описание, по которому сами добирались до места, и у нас оно работало лучше навигаторов. Дорога от Москвы занимает 15-18 часов, от Питера 5-6. Машину здесь ждет удобная парковка. До стоянки придется прогуляться минут сорок – час. Само место превзошло все наши ожидания. Мы хотели немного потренироваться – недолго и недорого, а получили отдельное путешествие, полноценное приключение.

Олхава произвела невероятно яркое впечатление, причем даже спустя пару месяцев после незабываемой поездки в Йосемити. В конце весны – начале лета там белые ночи. И это очевидный плюс, когда едешь далеко и на короткий срок – отоспаться можно и на работе. Постоянный день и отрыв от цивилизации почти сразу убивают ощущение времени, и ты уже воспринимаешь все происходящее не совсем как реальность. Вспомнилось: «Завтра никогда не бывает сегодня. Разве можно проснуться поутру и сказать: «Ну вот сейчас, наконец, завтра?»

Совершенно бесплатно парк предоставляет колонку с чистой водой, уютный туалет с пенопластовым сиденьем для комфортного размещения и хвойными опилками для борьбы с запахом, заготовленные дрова под специальным навесом, очаг для готовки еды и, самое потрясающее, лодку!

Зачем скалолазу лодка? Я же говорю, место необычное. Все эти сервисы воспринимаются как часть природы. Возможно, это связано с отсутствием персонала. То есть он есть, но на глаза не попадается. Получается, будто сортир сам вырос, как гриб или куст. Стоянка находится в лесу на берегу озера. Самые ближние сектора для лазанья видны сразу, но плохо. Скалы уходят куда-то вверх, прячась за деревьями. И это было очень любезно со стороны скалы – скромно выглянуть из-за лесного покрова, как бы сказав: «Вы пока располагайтесь, я скоро к вам выйду». Мы поставили лагерь и даже начали думать о том, чтобы приготовить еду, трудно сказать, завтрак или ужин. Но в голову просочилась неосторожная мысль посмотреть, для чего здесь лодка. Мы решили буквально на несколько минут отплыть и посмотреть…

Оттолкнувшись веслом от берега и сделав пару гребков, я пытался приноровиться к непривычной системе. Лодка была довольно широкая и без уключин. Мне было неудобно, и я сосредоточился на том, как это исправить. Удивительное ощущение, когда простейшее действие – перевести взгляд на несколько градусов – полностью переносит тебя из одной реальности в другую. Освещенная незаходящим солнцем, гладкая, ярко- оранжевая гранитная стена высотой 50 м стояла ничем не прикрытая перед зеркалом озера, разглядывая в отражении сдержанный узор из длинных трещин, отколов и редких деревьев. Дыхание замерло, эффект неожиданности, граничащий с неловкостью, как если тебе пятнадцать, и ты вместо кладовки открыл дверь женской душевой, и не можешь закрыть ни глаз, ни рта – и ни одной мысли, что делать дальше. Но скала, не обращая внимания на мое оцепенение, купалась в солнечных лучах, не прячась, а, напротив, показывая мне все новые и новые линии – лодка двигалась по инерции, я пришел в себя очень резко, когда она остановилась. Нехватка сна, очевидно, сказывалась на моем сознании. Проснувшись на этой новой для нас планете, мы вспомнили о цели нашего визита. Сон сделал окружающую реальность более привычной. Хотя разбудили нас крики финнов. Надо сказать, что необычность этих звуков установила некоторую связь с тем отрезком времени, который предшествовал сну.

Описания маршрутов в гайдбуках довольно хорошие, но помните, что категорирование здесь может показаться жестким.

Пришло время ближе познакомиться с источниками разбудивших нас звуковых волн. Посетители Олхава – в основном люди, в данный момент проживающие в Финляндии, хотя некоторые из них родом из других стран. Как следствие, в выходные дни народу заметно больше. Из России туристы тоже встречаются. Далеко не все люди, которых видишь у очага в Олхава, скалолазы. В Реповеси есть масса других активностей: можно половить рыбу, покататься на каноэ, да и просто погулять.

В целом скалолазов не очень много. А в чем же причина? Самый высокий скальный массив на бог весть какое расстояние, прекрасная инфраструктура, а скалолазов мало? Дело в том, что это редкий пример настоящего трэдового района. Спортивные дорожки составляют примерно 5%, около трети маршрутов имеет точечную пробивку в тех местах, где своим «железом» застраховаться совсем нельзя, остальные линии полностью трэдовые, а есть и ИТОшные. Всего   более сотни маршрутов. Наверху практически всегда есть станция с цепью и спусковым кольцом.

Лазанье очень разнообразное. Вы здесь найдете трещины под пальцы, ладони, кулаки, даже есть один off-width. Много лазанья по плоскостям и микрорельефу. Есть приятные линии «скалодромного» лазанья по активным зацепкам. Кому-то по душе 30-метровый камин? Пожалуйста! Много внутренних углов с бедным рельефом, которые так часто встречаются на альпинистских маршрутах. Любители пещер могут пролезть наверх массива через разлом.

Останавливаться на детальном описании маршрутов в девяти секторах мы не будем, а дадим их отдельно и сжато, так как исчерпывающая информация есть на сайтах, указанных в конце статьи, а мы используем оставшееся на бумаге место для более общих вещей. Скажем только, что описания маршрутов довольно хорошие, но помните, что категорирование здесь может показаться жестким. То есть если в Крыму на маршрутах пишут 6c, то это как бы с поправкой на то, что лезешь со своими точками: попроще, чем на спортивной дорожке. В Олхава этой поправки нет. ОдноверЁвочный трэд – это отличная тренировка для технического альпинизма, особенно когда питчи длиной 45 м. Разнообразие рельефа позволяет применять широкий арсенал элементов страховки и ИТО. Например, можно пройти 7-метровый карниз на камхуках или застраховаться bigbro в офвидзе! А хотите переночевать в платформе на станции из своих точек?

На самом деле, даже если у вас нет «железа» или если вы не хотите лазать со своей страховкой, всегда можно завесить маршрут сверху. Также можно поступить, если стартовать с лодки не нравится или она занята. Однако есть маршруты, на которые попасть с лодки сильно проще. Это касается удаленных от стоянки секторов. Там очень редко лазают, и можно почувствовать себя почти первопроходцем, отскребая лишайник от стены и выковыривая землю из трещин. И, конечно, встречи с вампирами всегда незабываемы. Достаете вы камалот или закладку, чтобы застраховаться, а в темной щели загораются два красных огонька! Летучая мышь смотрит на вас, призывая быть особенно внимательным в установке точки. Все время, пока мы были в Олхаве, меня не покидало ощущение, что мы в каком- то зазеркалье. И вот еще одна причина: лето, север, озеро, а комары бездействуют. Причем некоторое их количество пролетает мимо, проявляя очень сдержанный интерес. Мы собрались, бросили прощальный взгляд на это заколдованное место и направились в сторону парковки.

И тут тучи комаров накинулись на нас, как дикие пчелы на Маугли. Было впечатление, что они нас видели все то время, что мы были под защитой пятидесятиметровой рыжей богини, и «вырабатывали желудочный сок». Последние минуты стремительно преобразовывались в секунды – это было бегство. Но, несмотря на форсированное отступление, мысль туда вернуться навсегда поселилась в наших головах и душах, как постоянное желание увидеть старого друга, которое всегда есть, даже если заглушается миллионом текущих забот. По существу добираться лучше всего на машине (примерно два часа от российской границы). От Выборга едем до КПП «Брусничное».

Переходим границу (по вечерам в праздники народа довольно много, но в целом граница проходится быстро). После границы по трассе 13 едем до трассы 6. Здесь едем налево, объезжая Lappeenranta. По этой трассе (здесь трассы 6 и 13 сливаются) едем около 13 км. Поворачиваем направо, снова на трассу 13. Едем еще 30 км в сторону Mikkeli. После заправки ABC поворачиваем налево и по трассе 377 проезжаем 37 км. Далее поворачиваем налево на 15 трассу в сторону Kouvola. Через 1,3 км – направо, на 369 трассу. Едем 15 км. Поворачиваем направо на Voikoski и едем 3,4 км. Затем поворачиваем направо на 368, и 20 км по ней. Затем направо, на Vaukoski vas. 1 (именно на vas. 1). Затем налево, на Kuisma. Грунтовая дорога. По ней едем 9 км до стоянки со шлагбаумом. На автомобильной стоянке перед шлагбаумом оставляем машину и идем 3,3 км до оборудованной стоянки пешком все время прямо, никуда не сворачивая. Не доходя метров пятьсот до стоянки, справа вы увидите скальный массив Olhava около озера. GPS-координаты стоянки: 61.184839,26.841745 GPS-координаты парковки: 61.197743,26.881893 Гайдбуки и топо:

http://27crags.com/crags/olhava/topos

http://alpvostok.ru/files/olhava

Краткое описание секторов

30 м до 50 м, вытянувшийся вдоль небольшого озера. Скалолазами он разбит на несколько секторов, чтобы было проще ориентироваться. Порядковая нумерация секторов в гайдах и топо начинается слева направо, если смотреть с озера на стену. Однако если находишься на стоянках, то удобнее считать первым сектор, расположенный прямо за вашей спиной, – Teltta-alue. Он самый обширный и состоит на самом деле из нескольких подсекторов. Доступность: пешком от стоянок не более ста шагов. Здесь представлены все категории трасс, от 4-ок до единственной 8а в районе, Oma planeetta (кстати, полностью пробитая трасса, имеющая высокий рейтинг популярности). Почти все 7а находятся в этом секторе, пробиты они лишь частично. В правой части сектора, расположенной ближе к дороге, – трассы длинной 30 м, много объемного лазанья и богатого рельефа, ближе к стоянкам категории трасс уменьшаются, высота стены увеличивается. Рельеф становится менее объёмным, больше трещин в стене. Гранит приятный, заглаженный. Здесь находится много трэдовых двухпитчевых трасс 4-й и 5-й категории. Поэтому народа здесь всегда больше, в основном – второй раз трогающие скалу финны. Они громко галдят на своем языке, мешая вам спать по утрам, и развлекают смешными позами на стене, пока вы завтракаете. Если не нравится подобное зрелище, можно отвернуться в сторону озера и созерцать природу.

Следующий сектор – Kantti-Ranta. К трассам этого сектора можно пробраться по мосткам от стоянок, к более дальним – траверсами по скале, к самым дальним придется подплыть на лодочке, сделав несколько гребков. Высота трасс метров сорок, одинарной веревки не хватит, даже 60-ки. Промежуточных колец нет. Трассы все трэдовые или частично пробитые, со спусковыми кольцами наверху. Поэтому придется второму лезть с верхней, зачищая маршрут и одновременно неся вторую веревку для спуска, либо без второй веревки, но с двумя парами ботинок, чтобы спуститься пешком, обойдя весь массив. Здесь есть популярные 5-ки и много отличных 6а и 6b. Особенно хочу отметить идущую по ребру Kantti (6а+). Трасса для ценителей прекрасного и опасного – красивая, но с бедной страховкой, что увеличивает удовольствие от пролезания десятикратно.

Самый красивый сектор – Laatta. К маршрутам в правой части нужно подплыть на лодке и высадиться на островок, где можно разложить вещи и приятно страховать. В левой части маршруты доступны только с лодки. Сектор Laatta – это почти незаметно (!) лежащая стена высотой 45 м без ярко выраженного рельефа, с трещинами, разрезающими ее снизу доверху. По ним-то и идут трэдовые маршруты. В основном 6-ки, почти все со звездочками. Со страховкой здесь все отлично: замечательно идут камы и френды средних и мелких размеров (поэтому лучше иметь дублированные номера). Все трассы хороши неимоверно и пользуются заслуженной популярностью. Практиковать можно как классическое лазанье в откидку, так и попытаться поучиться американскому щелевому лазанью с расклиниванием рук и ног в этих самых щелях. Из необычных трасс – Eklipsi, полностью трэдовая 40-метровая трасса, идущая по щели off-width (края у Kantti – Ranta щели заглаженные, поэтому в откидку лезть почти невозможно, а ширина больше, чем кулак, но меньше, чем толщина тела). Страховка на ней – та еще задачка, самое простое решение у которой – завешивание веревки сверху. Также хороша Suuri leikkaus (6b+), самая правая трасса, идущая по щели, под 3 и 4 номера камалотов во внутреннем углу. Лазанье напряженное, места для отдыха есть, но немного, расслабляешься только после вылаза наверх (здесь наградой за работу будет потрясающий вид на озеро). Слева сектор замыкает идущая по ребру трэдовая 7b Cro Magnon с тремя звездочками популярности.

Затем сектор Torvet, доступ в который возможен только на лодке, не очень большой и не очень популярный, некоторые маршруты подзаросли лишайником. Однако интересные трассы есть и здесь! Например, это Alppitorvi. Настоящий 30-метровый камин с четверочным лазаньем. Как там внутри со страховкой, непонятно, но мы решили, что раз уж это настоящий альпинистский камин и лезть его надо по-настоящему в распор (хотя местами, думаю, можно и застрять), то страховка там не обязательна – не вывалишься!

Далее идут несколько секторов, объединенных общим названием Paskantärkeä. Это скальные выходы, разрозненные, на них проложено по две-три трассы. Добраться можно пешком или приплыть по озеру и высадиться на берег, страховать также можно с берега. Почти все ИТОшные маршруты сосредоточены здесь. Категории А2/А3, крючья и молоток необязательны, если есть камхуки, все эти трассы идут по щелям, местами очень узким. Есть потолки и карнизы по несколько метров. Монолитный гранит без мелкого рельефа очень приятен. Мы пролезли красивую трассу Visva. Она расположена на отдельно стоящем крутом валуне, замыкающем весь скальный массив Olhava, страховали с лодки (также можно вывесить страхующего над водой, но обязательно на сидушке). Казалось, что трасса метров двадцать и представляет собой подлаз и один большой карниз метра три-четыре с простым вылазом на крышу. Карниз действительно хорош! Проходится на камхуках без точек страховки и длиной он метров семь. Далее вылаз за перегиб, который тем лучше дастся, чем выше вы ростом. Третья часть – чуть лежачая трещина, ведущая на крышу, длиннее, чем кажется снизу, и вся трасса оказалась около 40 м. Наверху нет болтов, так что спускаться придется через маленькое деревце немного в сторону от начала. Лучше взять немного расходника.

1. Kantti, частично пробита, 6a+ (редкая пробивка), (Думайте об этой трассе как о простом deep water соло до второй горизонтальной щели)

2. Puntti, частично пробита, 6b, *1

3. Naseva, Olhava kantti, частично пробита, 6b+, *1

4. Puntari, трэд, 5+,*1/2

5. Trikoo-Nisse, частично пробита, 7a

6. Riippuvat puutarhat, трэд, 6a, *1/2

7. Private dancer, частично пробита, 6a+

8. Jakke Jäyhä, трэд, 6b, *1 (проблемная страховка)

9. Nameless route, частично пробита, 6c

10. Sammalränni, трэд, 5+, *1/2

11. Timanttiulkonema, трэд, 5+

12. Hylly, трэд, 4, *1

13. Uitettu koira, частично пробита, (траверс, всего один старый крюк)

Laatta 1. Cro Magnon, трэд, 7b *3

2. Luomus, трэд, 8a (финская 9-, французская 7c+/8a)

3. Los Capitanos, трэд, 7a+ *2 1/2

4. Eklipsi, трэд, 6c (проблемная страховка) *2 1/2

5. Jojo, трэд, 6c *1/2

6. Dojo, трэд, 6b *1/2

7. Ruotsalaisten reitti, трэд, 5+,*1

8. Josse, трэд, 6a+,*1 ½

9. Brothers in arms, частично пробита, 6b, *1 1/2

10. Nessu, трэд, 6c (проблемная страховка)

11. Salama direct, частично пробита, 6b *1

12. Ukkosenjohdatin, трэд, 6a+ *1/2

13. Lenina-T, спортивная трасса, 6c+ *1

14. Salama, трэд, 5+

15. Lord of the Lies, частично пробита, 6c, *1 1/2

16. Suuri leikkaus, трэд, 6b,* 1 (нужно несколько больших камалотов)

Torvet

1. Haulbag-man, ИТО, (A3+)

2. Touhitorvi, трэд, 3

3. Seinaruusu, трэд, 7a *1

4. Dexal, трэд, 6b *1/2

5. Alppitorvi, трэд, 4 *1/2

6. Viimeinen dinosaurus, частично пробита, 6c+

Paskantärkeä 2

1. Visva, ИТО, (A2, C3+)

2. Teacher, трэд, 4+ *1/2

3. Heart of Stone, ИТО (A3+)